Coffee-Tech Index
La tua Accessori espresso accessorio: cestello sovradosato o sottodosato: puck tocca la doccetta o resta zuppo? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Accessori espresso presenta questo sintomo — cestello sovradosato o sottodosato: puck tocca la doccetta o resta zuppo — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Mettere più caffè della capacità del cestello riduce lo spazio libero (headspace): agganciando il portafiltro il puck preme contro la doccetta del gruppo, si deforma e crea canali. Spesso si vede l'impronta della vite/doccetta sulla superficie del puck.
Con dose troppo bassa resta molto headspace, il letto è poco coeso, si allaga e a fine estrazione il puck è zuppo (soupy) e si rompe: l'acqua incanala.
Ogni cestello ha una dose ideale (es. 18 g): forzare 20 g in un cestello da 15 o metterne 14 in uno da 20 porta rispettivamente a contatto con la doccetta o a puck troppo basso.
Aggiungere un puck screen o alzare la dose consuma i decimi di millimetro di headspace disponibili, avvicinando il puck alla doccetta anche con cestelli tarati bene.
Se anche con dose corretta il puck tocca sempre la doccetta, la profondità del gruppo o la doccetta stessa possono essere fuori tolleranza: fai valutare la doccetta/gruppo a un tecnico.
Aggancia il portafiltro con puck pressato, poi controlla la superficie: l'impronta della doccetta o della vite centrale indica che il puck tocca il gruppo, cioè troppa dose per quel cestello.
Un leggero velo d'acqua è comune, ma un puck che si sfalda e nuota indica in genere sottodosaggio o cestello troppo capiente per la dose usata.
Serve un piccolo spazio tra puck e doccetta perché il caffè si espanda bagnandosi senza premere contro il gruppo: si verifica con la prova a vuoto dell'impronta.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.