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Elektra — elektra sixties la leva e durissima da abbassare: cause e soluzioni

La tua Elektra professionale: elektra sixties la leva e durissima da abbassare? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.

Se la tua Elektra presenta questo sintomo — elektra sixties la leva e durissima da abbassare — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.

Le cause, in ordine di probabilità

1Guarnizioni del pistone secche o rigonfiate

Nel gruppo a leva della Sixties le guarnizioni del pistone, se secche, indurite o rigonfiate dal calore, aumentano l'attrito nel cilindro rendendo la leva molto dura da manovrare.

Cosa controllare: Smontando il gruppo si valuta lo stato delle guarnizioni del pistone: se deformate o indurite, vanno sostituite. Un movimento ruvido e a scatti conferma il sospetto.

Guarnizione gruppo E61Vedi ricambio →Kit revisione gruppo E61 (guarnizioni cam, valvole, molle)Vedi ricambio →

2Calcare nel cilindro del gruppo

Il deposito di calcare sulle pareti del cilindro rende la corsa del pistone rigida e irregolare: la leva diventa dura e usura piu' rapidamente le guarnizioni.

Cosa controllare: All'apertura del gruppo si verifica la presenza di incrostazioni nel cilindro; una pulizia/decalcificazione del cilindro ripristina la scorrevolezza.

3Mancanza di lubrificazione del pistone

Il pistone e le sue guarnizioni vanno lubrificati con grasso alimentare idoneo: senza lubrificazione l'attrito nel cilindro aumenta e la leva risulta dura e faticosa.

Cosa controllare: Durante la manutenzione del gruppo si applica il grasso alimentare corretto su pistone e guarnizioni; la leva torna morbida e fluida.

4Molla non idonea o gruppo montato male

Una molla sostituita con una di carico errato, o un rimontaggio impreciso del gruppo, possono rendere la leva anormalmente dura rispetto all'originale.

Cosa controllare: Si verifica che molla e componenti del gruppo siano quelli previsti per il modello e correttamente assemblati; in caso contrario si ripristina la configurazione originale.

Quando rivolgersi a un tecnico

Lo smontaggio del gruppo a leva va affidato al tecnico: la molla e' sotto forte carico e il pistone e' in tensione. Sostituzione guarnizioni, decalcificazione del cilindro e lubrificazione richiedono attrezzatura e procedura di sicurezza specifiche.

Domande frequenti

E' normale che la leva sia un po' dura all'inizio?

Una certa resistenza e' normale ed e' data dalla molla, ma se la leva diventa nettamente piu' dura del solito o si muove a scatti, il problema e' attrito da guarnizioni, calcare o mancata lubrificazione.

Posso lubrificare da solo il pistone?

Solo con grasso alimentare idoneo per macchine da caffe' e sapendo smontare il gruppo in sicurezza. Data la molla in tensione, e' un'operazione che conviene lasciare al tecnico durante la manutenzione.

La leva dura puo' rovinare la macchina?

L'attrito eccessivo accelera l'usura delle guarnizioni e del cilindro. Intervenire per tempo con pulizia e nuove guarnizioni evita danni piu' costosi al gruppo.

Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.