Coffee-Tech Index
La tua Jura Automatica a chicchi con gruppo interno: il caffè ha molti fondi in tazza per la polvere troppo fine? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Jura presenta questo sintomo — il caffè ha molti fondi in tazza per la polvere troppo fine — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Una regolazione eccessivamente fine produce particelle così piccole da attraversare il filtro del gruppo e finire in tazza. Sulle Jura la regolazione va cambiata solo a macine in funzione. Aprire di qualche tacca la macinatura riduce i fondi.
Con l'usura le macine producono una polvere irregolare, con troppa parte fine che passa nel filtro. Questo aumenta i fondi e rende il caffè più amaro. La sostituzione ripristina una macinatura omogenea.
Se la doccetta del gruppo è incrostata da oli e residui, il caffè cerca vie di fuga e trascina più fini in tazza. La qualità dell'estrazione peggiora e i fondi aumentano. Una pulizia o sostituzione risolve.
Miscele molto scure e oleose tendono a impastarsi e a produrre più fondi. L'olio intasa il filtro e favorisce il passaggio delle particelle fini. Cambiare miscela può migliorare molto la situazione.
Se anche con macinatura grossa e macine nuove i fondi restano abbondanti, un tecnico deve controllare il gruppo di infusione interno e il filtro, non smontabili dall'utente sulle Jura.
Una traccia minima può capitare, ma un deposito evidente e sabbioso indica macinatura troppo fine, macine usurate o filtro intasato.
Dipende dall'uso, ma indicativamente dopo diverse centinaia di chili di caffè. Un peggioramento della macinatura è il segnale principale.
Sì, una macinatura fine dà più corpo e crema, ma esagerando si ottengono fondi in tazza ed estrazione lenta. Va trovato il giusto equilibrio.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.