Coffee-Tech Index
La tua Manutenzione macchina caffè accessorio: come lubrificare il gruppo infusore estraibile? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Manutenzione macchina caffè presenta questo sintomo — come lubrificare il gruppo infusore estraibile — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Sulle macchine automatiche con infusore estraibile (es. molte super-automatiche) le guide e i pistoncini scorrono meglio se lubrificati: senza grasso l'infusore si blocca, forza il motore e compaiono errori. Va usato solo grasso alimentare per uso food, tipicamente al silicone; mai olio da cucina, vaselina o grassi minerali.
L'infusore va tolto (di solito con uno sportello laterale e un pulsante di sblocco), sciacquato sotto acqua tiepida senza detersivi e lasciato asciugare. Il grasso va steso su superficie pulita, altrimenti si impasta con la polvere di caffè.
Un velo di grasso va messo sui punti di scorrimento: le guide/alberini laterali e i pistoni, non sui filtri o sulla rete dove passa il caffè. Basta pochissimo prodotto; l'eccesso cola e sporca il caffè.
Se l'infusore resta bloccato anche dopo pulizia e lubrificazione, o se la macchina segnala errore infusore a ogni accensione, serve un tecnico: possono essere ingranaggi o motore riduttore da controllare.
Indicativamente ogni 1-2 mesi o dopo una pulizia profonda; molte macchine lo segnalano. Con uso intenso conviene più spesso, appena si sente scorrere duro.
No. Deve essere grasso alimentare (food grade), di norma al silicone. Oli da cucina, vaselina e grassi meccanici sono vietati: contaminano il caffè e possono danneggiare le plastiche.
No, le alte temperature e i detersivi rovinano le plastiche e le guarnizioni. Va sciacquato solo con acqua tiepida e asciugato all'aria.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.