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La tua Marco professionale: marco ecoboiler non eroga acqua calda non scalda? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Marco presenta questo sintomo — marco ecoboiler non eroga acqua calda non scalda — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Sull'Ecoboiler la resistenza corazzata sul fondo del serbatoio puo' interrompersi per invecchiamento o per un colpo di calore dovuto al calcare. In molti casi non e' la resistenza a essere bruciata ma il termostato di sicurezza a riarmo manuale (klixon) che e' scattato e ha tolto tensione all'elemento: la macchina resta accesa ma l'acqua non arriva mai in temperatura.
L'Ecoboiler usa sonde di livello a conducibilita' per sapere quando riempire e quando riscaldare. Se le sonde sono incrostate di calcare o la scheda non riceve il segnale corretto, la macchina puo' non avviare il riscaldamento pur avendo acqua in vasca.
I modelli piu' grandi possono essere alimentati su piu' fasi: la perdita di una fase o di un neutro riduce o annulla la potenza di riscaldamento, dando l'impressione che la macchina 'non scaldi' pur essendo accesa.
Se la resistenza risulta interrotta, se il termostato di sicurezza scatta di nuovo subito dopo il riarmo, o se si sospetta la scheda di controllo, l'intervento richiede un tecnico qualificato: si lavora su circuiti elettrici e su componenti in tensione.
Nella maggior parte dei casi e' scattato il termostato di sicurezza a riarmo manuale per un accumulo di calcare sulla resistenza, oppure la resistenza stessa si e' interrotta. Vanno verificati entrambi con un tester a macchina fredda.
Si'. Uno strato di calcare isola l'elemento, che si surriscalda localmente: prima interviene il termostato di sicurezza, poi, se il problema persiste, la resistenza si danneggia. Per questo la decalcificazione periodica e' fondamentale.
Solo se si sa dove intervenire e a macchina scollegata; ma se scatta di nuovo non va forzato: e' un allarme reale (di solito calcare) e serve un tecnico per rimuovere la causa.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.