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La tua Nivona Automatica bean-to-cup: la nivona caferomatica nicr 660 perde acqua che si raccoglie nel cassetto raccogligocce o sotto la macchina? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Nivona presenta questo sintomo — la nivona caferomatica nicr 660 perde acqua che si raccoglie nel cassetto raccogligocce o sotto la macchina — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
La 660 scarica nel cassetto sia l'acqua di risciacquo automatico sia i residui del gruppo. Se il cassetto è pieno, l'acqua trabocca dando l'impressione di una perdita.
Il serbatoio si innesta su una valvola con guarnizione; se questa è sporca o indurita, l'acqua gocciola dal fondo del serbatoio nel corpo macchina. La perdita si nota tipicamente subito dopo aver riempito il serbatoio.
Se gli O-ring del gruppo estraibile sono deformati, durante l'infusione l'acqua in pressione può trafilare e colare all'interno fino al cassetto. Spesso si accompagna a caffè più annacquato.
Con l'invecchiamento e i cicli termici, un raccordo o un tubo del circuito idraulico può allentarsi o fessurarsi, causando perdite interne che finiscono nella base. Questo è tipicamente un guasto interno non risolvibile dall'utente.
Se dopo aver svuotato il cassetto, pulito la valvola del serbatoio e controllato le guarnizioni del gruppo la perdita persiste, o se l'acqua proviene chiaramente dall'interno del corpo macchina, è necessario un tecnico per aprire la macchina e verificare tubi, raccordi e valvole del circuito.
Sì, una piccola quantità d'acqua deriva dai risciacqui automatici di accensione e spegnimento; diventa anomala solo se il cassetto si riempie troppo rapidamente o se c'è acqua sotto la macchina.
Se la perdita è interna e continua è meglio non usarla, per evitare che l'acqua raggiunga i componenti elettrici; svuoti sempre il serbatoio finché non è riparata.
Sì, il calcare deteriora guarnizioni e valvole: una decalcificazione regolare secondo l'indicatore riduce sensibilmente il rischio di trafilamenti.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.