Coffee-Tech Index
La tua Philips Automatica bean-to-cup: philips ep2220: la macchina macina a vuoto e il caffè macinato non scende nel gruppo infusore? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Philips presenta questo sintomo — philips ep2220: la macchina macina a vuoto e il caffè macinato non scende nel gruppo infusore — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Sul platform EP2220 il macinato passa da un imbuto (funnel) tra le macine e il gruppo infusore. Con l'uso il macinato umido si impacca e forma un tappo: le macine girano ma la polvere non scende, quindi l'erogazione è cortissima o assente.
I chicchi molto oleosi o aromatizzati lasciano un film appiccicoso che impasta l'uscita delle macine e l'imbuto, favorendo l'ostruzione. È la causa più frequente del 'macina a vuoto'.
Una regolazione troppo fine crea polvere finissima che si compatta e non scende; in alternativa macine molto usurate 'lavorano' i chicchi senza produrre volume utile.
Se lo sportellino del pre-macinato è aperto o il contenitore chicchi è vuoto, la macchina completa il ciclo a vuoto senza dosare caffè in grani.
Se dopo aver liberato l'imbuto, cambiato miscela e allargato la macinatura le macine continuano a girare senza far scendere polvere, o se si avverte sforzo/blocco del motore, far controllare gruppo macinacaffè e motoriduttore da un centro assistenza.
Sì: basta togliere il gruppo infusore per accedere all'uscita dell'imbuto e usare il manico di un cucchiaio più un aspirapolvere. Non serve aprire la macchina.
Con chicchi normali una pulizia ogni 1-2 mesi previene i tappi; con chicchi oleosi conviene farla più spesso.
Sì, la polvere troppo fine si impacca nell'imbuto. Regola sempre di una tacca alla volta e solo mentre la macchina sta macinando.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.