Coffee-Tech Index
La tua Rocket Manuale con portafiltro: la rocket giotto cronometro eroga caffe troppo caldo e bruciato (manca il cooling flush)? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Rocket presenta questo sintomo — la rocket giotto cronometro eroga caffe troppo caldo e bruciato (manca il cooling flush) — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
La Giotto Cronometro e una macchina a scambiatore di calore (HX): l'acqua ferma nello scambiatore si surriscalda e il primo caffe esce bruciato. Il cronometro integrato non corregge la temperatura, misura solo il tempo.
Sulla Giotto Cronometro il pressostato regola la pressione vapore e quindi la temperatura dello scambiatore; se tarato oltre 1.3-1.4 bar l'acqua di infusione diventa eccessivamente calda.
Un pressostato che non stacca la resistenza al valore corretto porta la caldaia in sovrapressione, con temperatura di erogazione fuori controllo sulla Cronometro.
Se accendi la Cronometro e la usi subito, la massa del gruppo E61 non ha raggiunto l'equilibrio termico corretto rispetto allo scambiatore.
Contatta un tecnico se, nonostante cooling flush e pressione caldaia corretta, il caffe resta ingiustificatamente caldo o se il manometro non si stabilizza: potrebbe servire sostituire il pressostato o verificare la resistenza e il relativo termostato di sicurezza.
No, il cronometro misura solo la durata dell'estrazione. La temperatura dipende dallo scambiatore HX e dalla pressione di caldaia, non dal timer.
In genere bastano 3-6 secondi di acqua a vuoto finche il getto smette di sputacchiare e diventa un flusso pieno e regolare; poi puoi agganciare il portafiltro.
Un buon compromesso e 1.0-1.1 bar: dà vapore sufficiente e mantiene la temperatura HX piu gestibile, riducendo la necessita di flush lunghi.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.