Coffee-Tech Index
La tua Rocket prosumer (scambiatore di calore E61): la temperatura dell'acqua sale troppo e il caffè esce bruciato (surriscaldamento dello scambiatore hx)? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Rocket presenta questo sintomo — la temperatura dell'acqua sale troppo e il caffè esce bruciato (surriscaldamento dello scambiatore hx) — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Nelle macchine a scambiatore l'acqua ferma nell'HX si surriscalda per effetto termosifone. Se non si esegue un breve flush a gruppo aperto prima dell'estrazione, i primi secondi escono con acqua troppo calda che brucia il caffè. È il motivo più frequente in assoluto.
Il pressostato regola la pressione del vapore e quindi la temperatura di riferimento dello scambiatore. Se è tarato oltre 1,2-1,3 bar, tutta la macchina lavora più calda del dovuto. Anche lo scambiatore trasferisce più calore all'acqua di erogazione.
Il deposito calcareo sulle pareti dello scambiatore altera lo scambio termico e crea punti di surriscaldamento localizzato. La temperatura in tazza diventa instabile e tendenzialmente troppo alta. È tipico con acque dure usate a lungo senza addolcimento.
Rivolgersi a un tecnico se, nonostante flushing corretto e pressione a norma, la temperatura resta alta: potrebbe servire la ritaratura o sostituzione del pressostato, o una decalcificazione professionale della caldaia.
Prima di ogni estrazione se la macchina è ferma da qualche minuto, altrimenti la prima parte dello shot esce surriscaldata.
Aiuta a stabilizzare la temperatura sulle HX più soggette all'effetto termosifone, ma non sostituisce una pressione caldaia corretta.
Quasi mai: nella grande maggioranza dei casi è flushing mancato o pressostato tarato alto, non un guasto.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.