Coffee-Tech Index
La tua Saeco automatica: saeco royal gruppo infusore bloccato da lubrificare? Nella maggior parte dei casi è un problema risolvibile da soli. Ecco le cause in ordine di probabilità, come riconoscerle e il ricambio che serve.
Se la tua Saeco presenta questo sintomo — saeco royal gruppo infusore bloccato da lubrificare — affronta le cause nell'ordine qui sotto: la prima risolve la maggior parte dei casi. Per ogni causa trovi il controllo da fare e, dove serve, il ricambio collegato.
Sulle Saeco Royal (serie SUP015/SUP016) il gruppo infusore lavora scorrendo su due perni laterali e su un pignone. Con l'uso il grasso alimentare originale si secca e i residui di caffe induriscono: il pistone non torna piu in posizione di riposo e il gruppo resta bloccato o si estrae a fatica.
Se il gruppo viene reinserito quando il pistone interno non e nella posizione di riposo, si incastra contro la carrozzeria e la macchina segnala di riprovare o mostra il gruppo mancante. E un errore di rimontaggio molto frequente su questa serie.
Cicli saltati di pulizia lasciano fondi che si compattano attorno al pistone e al filtro superiore, aumentando l'attrito fino al blocco.
Con gli anni le guarnizioni interne del gruppo si induriscono o si gonfiano, aumentando la resistenza allo scorrimento; oltre un certo punto la lubrificazione non basta piu.
Se dopo pulizia e lubrificazione con grasso alimentare il gruppo resta duro, se il pignone di trascinamento e usurato/spanato o se la macchina continua a non riconoscere il gruppo montato correttamente, conviene rivolgersi a un centro assistenza per sostituire il gruppo o il motoriduttore.
Solo grasso alimentare atossico specifico per macchine da caffe (tipo silicone alimentare). Non usare oli da cucina, vaselina o lubrificanti minerali: contaminano il caffe e possono danneggiare le guarnizioni.
Va sciacquato circa una volta a settimana e lubrificato indicativamente ogni una o due settimane con uso intenso, o comunque appena lo scorrimento si fa duro. Non va mai lavato in lavastoviglie.
Quasi sempre il pistone interno non e in posizione di riposo. A macchina spenta riportalo indietro premendo la leva/pulsante del gruppo finche gli indici coincidono, poi reinserisci senza forzare.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.